達(dá)石快速通道是帶動(dòng)鐵山以西發(fā)展的重要交通軸，一直備受大家關(guān)注。現(xiàn)在，好消息傳來啦！
日前，國道542達(dá)川區(qū)管村至石橋（平昌界）段（又稱達(dá)石快速通道項(xiàng)目）改建工程正在平穩(wěn)推進(jìn)中，該項(xiàng)目的建成將打通達(dá)川區(qū)鐵山以西交通瓶頸，對(duì)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
目前，項(xiàng)目經(jīng)理部、二工區(qū)駐地以及1個(gè)施工隊(duì)駐地的建設(shè)已經(jīng)完成；2號(hào)拌合站建設(shè)完成，1號(hào)拌合站建設(shè)完成40%；巴河特大橋的東西兩側(cè)進(jìn)場便道施工、大里程側(cè)材料堆場硬化以及低位鋼棧橋施工已經(jīng)完成。該項(xiàng)目控制性工程——巴河特大橋順利完成低位鋼棧橋施工，正在有序進(jìn)行鉆孔平臺(tái)樁基施工，為早日實(shí)現(xiàn)橋梁貫通目標(biāo)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。巴河特大橋是達(dá)石快速通道項(xiàng)目17座橋梁中唯一的一座特大橋。它左幅全長638米、右幅全長608米，主橋是（110198110）米連續(xù)剛構(gòu)，為三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主梁為分幅式單箱單室截面。主墩承臺(tái)采用兩幅合一方案，主墩采用鋼筋混凝土雙薄壁柔性墩，每個(gè)主墩基礎(chǔ)為18根直徑2.2米的鉆孔灌注樁。橋梁基礎(chǔ)采用“承臺(tái)群樁”基礎(chǔ)，承臺(tái)厚3m，樁基為4根直徑2.0米的鉆孔灌注樁。“為防止主墩墩身開裂，我們?cè)O(shè)計(jì)在主墩周邊布置D6帶肋鋼筋焊網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)布置在主筋外側(cè)。交界墩采用分幅單柱矩形空心墩，墩柱橫橋向?qū)?.5米，縱橋向?qū)?米?！敝袊逡奔瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該橋梁的低位鋼棧橋施工已經(jīng)完成，已有800余噸鋼棧橋材料進(jìn)場。目前，作業(yè)人員正加緊作業(yè)進(jìn)行5#墩鉆孔平臺(tái)樁基施工。大橋預(yù)計(jì)2025年末貫通。
達(dá)石快速通道項(xiàng)目起于既有G542石橋鎮(zhèn)（平昌界），經(jīng)達(dá)川區(qū)石橋鎮(zhèn)、石梯鎮(zhèn)、趙固鎮(zhèn)、橋?yàn)虫?zhèn)、管村鎮(zhèn)，終點(diǎn)止于管村鎮(zhèn)，與既有G542平交。項(xiàng)目包括17座橋梁、1座中隧道、90道涵洞、16座通道以及6座天橋，路線總長34.273公里，均采用一級(jí)公路設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，路基寬度23.5m。同時(shí)，該路線上還設(shè)置了長3.241公里的西外支線連接線，保證了該項(xiàng)目與達(dá)州繞城高速的便捷連接。
該項(xiàng)目建成后，將有助于完善國家公路網(wǎng)的完善，解決達(dá)川區(qū)鐵山以西交通瓶頸，更有效地促進(jìn)達(dá)川區(qū)的快速交通主骨架的形成，提升公路服務(wù)水平，改善沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行條件，實(shí)現(xiàn)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)直達(dá)達(dá)州主城區(qū)，對(duì)拓寬成渝城市發(fā)展空間、優(yōu)化雙城發(fā)展格局具有重要意義。
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